Estuvimos en su “bunker” junto al Chevy Nº 11 subido al trailer listo para marchar el sábado hacia el circuito que abre pruebas a partir de las 12 después de la reunión de pilotos.
El volante esperancino explicó los trabajos realizados en su medio mecánico y algunas cosas muy interesantes. “Se trabajó en un repaso general para que nada se caiga, las competencias son muy exigentes y las partes fundamentales del auto sufren mucho – Habla David - También se hizo un cambio reglamentario en el motor que favorece a nuestra marca, Abel Widder trabajó mucho en su taller de Cavour para dejar todo en condiciones y dentro de lo permitido. Es mi séptimo año en la categoría, primero con una Chevy cuatro puertas y después con la Coupé actual. El número en los laterales dice nuestra posición en el campeonato anterior, pero veníamos del Nº seis (6) porque tuvimos un buen año en 2008. En la segunda parte de la temporada 2009 encontramos el auto pero la suerte no nos acompañó”.
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ESPONSOR: “La gente nos sigue apoyando y se sumaron nuevos esponsor, tratamos de hacer las cosas bien y de “redondear” todo para que el proyecto salga de la mejor manera. Siempre se apunta a lo más alto y es el anhelo de todo nuestro equipo y el de los demás competidores. Esto es muy difícil porque la categoría ha crecido en calidad y va a estar complicado como siempre”.
LOS PICANTES: “Rivales directos son todos, porque las carreras se dan de distinta forma y según el circuito. Están los más experimentados como “Cable” Yacob, que no por nada ganó dos campeonatos, José María Ceratto, “Lachi” Canavesio un veterano del TC, Franco Marcuzzi que anda muy bien, o Germán Argañaráz de Brickman que se pasó al Ford, Alejandro Huber de Progreso con el auto que le entregará “Toni” Merki andará muy bien también, así que serán varios con quienes pelear los puestos arriba”.
EL EQUIPO: “Mi viejo está conmigo desde que empezamos, en la motorización y el chasis Abel Widder, la suspensión a cargo de Forni de Rafaela, y después Sergio Scotti, Gustavo Roldán, Mauricio Rodríguez y un motón de chicos que van a la Peña y nos apoyan. Eso tiene mucho que ver, es una mano importante y ayuda mucho, generalmente nos juntamos en el taller de carpintería de Gustavo Roldán, quien me acompaña de la primera carrera. Si bien corremos para divertirnos, lo hacemos con mucha seriedad. Por ahora no pasa por mi cabeza incursionar otra categoría por ejemplo en el asfalto, esto insume tiempo y es otro el presupuesto que se maneja”.
LOS TOBOGANES: “No he probado el circuito aún, aunque es un trazado que conozco y donde hice buenas clasificaciones y series, solo me faltó ganar finales, pero para eso se tienen que dar muchas cosas y no es fácil”.
En un plano amplio de consideraciones, Heinzen dio crédito a la seguridad para público y pilotos en los autódromos, porque la CDA trabaja para eso – dijo - y hay una comisión que atiende el tema, algo que se trató el miércoles en una conferencia de prensa en el ACA de Santa Fe. Le deseamos a David una buena carrera y las gracias por su atención para nuestro medio. (JL)
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